Moto GP [2012]

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http://esporte.ig.com.br/automobilismo/motogp/motogp-divulga-calendario-de-2012-com-18-etapas/n1597209914168.html

CALENDÁRIO 2012

15 de abril - Catar (Doha)

29 de abril - Espanha (Jerez de la Frontera)

06 de maio - Portugal (Estoril)

20 de maio - França (Le Mans)

03 de junho - Catalunha (Barcelona)

17 de junho - Inglaterra (Silverstone)

30 de junho - Holanda (Assen)

08 de julho - Alemanha (circuito a ser confirmado)

15 de julho - Itália (Mugello)

29 de julho - Estados Unidos (Laguna Seca)

19 de agosto - Indianápolis (Indianápolis, nos EUA)

26 de agosto - República Tcheca (Brno)

16 de setembro - San Marino (Misano)

30 de setembro - Aragon (Aragon, na Espanha)

14 de outubro - Japão (Motegi)

21 de outubro - Malásia (Sepang)

28 de outubro - Austrália (Phillip Island)

11 de novembro - Valência (Valência, na Espanha)

NOTÍCIAS

http://sportv.globo.com/site/eventos/mundial-de-motovelocidade/noticia/2011/11/suzuki-pode-ficar-de-fora-do-mundial-por-duas-temporadas-afirma-revista.html



A Suzuki pode estar com um pé fora do Mundial de Motovelocidade, é o que afirma a revista eletrônica “GPWeek.com”.

Perto do prazo limite para a inscrição do time para a temporada 2012, a montadora japonesa estaria próxima de deixar a MotoGP. No entanto, o diretor do time, o britânico Paul Denning, teria sinalizado aos membros da equipe que a fábrica tem a intenção de retornar à categoria em 2014.

Um indício desta debandada seria a saída do espanhol Alvaro Bautista, anunciada na última quarta-feira. O piloto assinou com a Gresini Honda para 2012, no lugar do italiano Marco Simoncelli, morto num acidente na prova da Malásia, mês passado.

Ainda sem contrato firmado com a Suzuki, o francês Randy de Puniet marcou tempos animadores durante os testes coletivos em Valência, na semana passada, com o modelo GSV-R de 800cc. O ex-piloto da Pramac-Ducati deixou claro que gostaria de correr pelo time no próximo ano.

Marca de destaque nas décadas de 1980 e 1990 com o norte-americano Kevin Schwantz, a Suzuki teve seu último grande momento na categoria com o título de Kenny Roberts Jr. em 2000. No entanto, nao se acertou na era dos motores de quatro tempos, que teve início dois anos depois. Neste período, conquistou apenas uma vitória, com Chris Vermeulen em uma corrida confusa sob chuva em Le Mans, na França, em 2007. O último pódio da equipe foi no ano seguinte, na prova da República Tcheca, em Brno.

Caso a saída da Suzuki seja oficializada, a classe de elite do Mundial de Motovelocidade deve ficar apenas com Honda, Ducati e Yamaha na condição de equipes de fábrica.

A partir de 2012, as motos serão equipadas com motores de 1000cc, em vez dos de 800cc utilizados atualmente.